PC/ABS作為世界上銷售量大的商業化聚合物合金，近幾年都以10%左右的需求速度增長。PC/ABS較之PC提高了流動性，改善了加工性能，減少了制品對應力的敏感性，因而廣泛應用于汽車內飾，外飾，車燈等高強度，高耐熱零件。
近年來，汽車業、通訊業迅猛發展，相關產品的輕量化、以塑代鋼的發展趨勢也在加，PC/ABS合金料在這些行業的應用也迎來了新的鍥機。我們都知道，ABS（聚丙烯精）、PC（聚碳酸酯）是兩種非常重要的塑料，ABS的性能介于工程塑料和通用塑料之間，具有良好的耐沖擊性能和加工性能，價格也比較，但其耐熱性、耐候性、力學性能不夠理想；PC具有耐高溫、沖擊韌性高、尺寸穩定等特點，但其加工成型困難，特別是大型制品產生應力開裂，耐化學藥品性差，而且價格較高；自20世紀60年代中期美國Borg Warner Chemicals公司開發出一款PC/ABS合金，以PC和ABS為主要原料的PC/ABS合金便成為了一種重要的工程塑料合金，之后相繼開發出很多PC/ABS合金產品，如阻燃PC/ABS、玻璃纖維增強PC/ABS等品類。PC/ABS是一種通過混煉后合成的改性工程塑料。其中，PC就是聚碳酸脂，ABS就是共聚物。這種改性塑料比單純的PC和ABS性能更好，例如：抗沖擊性提高，耐熱性提高，硬度提高等等。ABS塑料特點：1、綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩定性,電性能良好 .PC/ABS2、與372玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理. 3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。4、流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。5、機械性能的**平衡. 6、低溫時也具備高沖擊強度7、室內紫外線穩定性8、較高的熱變形溫度（80～125℃）. 9、耐燃性（UL945VB）0、色彩范圍廣泛. 11、 易于注塑和擠塑，吹塑加工. 12、良好的電鍍性 13、一般密度在1.05-1.20間.
PC/ABS作為世界上銷售量大的商業化聚合物合金，近幾年都以10%左右的需求速度增長。PC/ABS較之PC提高了流動性，改善了加工性能，減少了制品對應力的敏感性，因而廣泛應用于汽車內飾，外飾，車燈等高強度，高耐熱零件。隨著人們環保意識的提高，汽車行業ELV等環保可回收法規的相繼，原材料廠商也不斷提供新的解決方案。作為工程塑料行業的者適時的推出了新一代PC/ABS合金系列材料，它主要包括了耐水解穩定性的PC/ABS，用于免噴涂內飾的低光澤PC/ABS，耐化學品優異不易被油漆等侵蝕的耐化學溶劑PC/ABS等系列產品。
乳液接枝摻合法是在ABS樹脂的傳統方法--乳液接枝法的基礎上發展起來的，根據SAN共聚工藝不同又可分為乳液接枝乳液SAN摻合、乳液接枝懸浮SAN摻合、乳液接枝本體SAN摻合三種，其中后兩者在目前工業裝置上應用較多。這三種乳液接枝摻合工藝都包括下面幾個中間步驟：丁二烯乳膠的制備、接枝聚合物的合成，SAN共聚物的合成，摻混和后處理。
⑴丁二烯膠乳的合成：丁二烯膠乳的合成是ABS生產過程中的一個主要單元，一般采用乳液聚合工藝生產。此生產技術目前比較成熟，控制膠乳中總的固含量（一般總的固含量越高生產成本越低），控制橡膠粒子的大小，在0.05-0.6μm,好在0.1-0.4μm范圍內,粒徑呈雙峰分布,這樣可使ABS樹脂產品具有優異的表面性能和韌性。
低光澤PC/ABS塑膠原料;
汽車內飾材料一般都有啞光的要求，這樣有利于減少駕駛員的視覺疲勞，從而提高了駕駛安全性。PC/ABS的綜合性能良好，但由于其表面的光澤度較高，而需要噴啞光漆等二次加工來實現啞光與美觀的效果。隨著汽車ELV法規的出臺，需要免噴涂的環保解決方案來實現制品直接進行回收處理。免噴涂解決方案不僅可以大幅降低成本，而且可以減少噴漆過程造成的環境污染。 為了配合這一需求，錦湖日麗與延鋒偉世通合作成功開發了新一代PC/ABS低光澤材料HAC8250Z與HAC8260Z。該材料不僅滿足了汽車內飾腰線以下零件的低光澤要求，而且很好的平衡了流動性和耐熱性。 新一代低光澤PC/ABS由于其的低光澤已經成功應用于上海大眾汽車斯柯達晶銳的方向盤上下蓋板上，零件的表面光澤度在60°下的測試值為4.2（皮紋為K31、1.5°，顏色9B9），滿足了汽車腰線以下內飾的光澤度要求。同時，錦湖日麗還與客戶共同開發了PC/ABS HAC8260Z儀表板啞光材料，該材料不僅替代了原來鋼鐵的儀表板骨架，而且做為儀表板的下體材料直接外露噴漆，目前應用在上汽紅巖的依維柯車型上。 我們深信新一代PC/ABS低光澤材料將隨著ELV法規的逐步實施而不斷被應用。
汽車內飾材料一般都有啞光的要求，這樣有利于減少駕駛員的視覺疲勞，從而提高了駕駛安全性。PC/ABS的綜合性能良好，但由于其表面的光澤度較高，而需要噴啞光漆等二次加工來實現啞光與美觀的效果。隨著汽車ELV法規的出臺，需要免噴涂的環保解決方案來實現制品直接進行回收處理。免噴涂解決方案不僅可以大幅降低成本，而且可以減少噴漆過程造成的環境污染。 為了配合這一需求，錦湖日麗與延鋒偉世通合作成功開發了新一代PC/ABS低光澤材料HAC8250Z與HAC8260Z。該材料不僅滿足了汽車內飾腰線以下零件的低光澤要求，而且很好的平衡了流動性和耐熱性。 新一代低光澤PC/ABS由于其的低光澤已經成功應用于上海大眾汽車斯柯達晶銳的方向盤上下蓋板上，零件的表面光澤度在60°下的測試值為4.2（皮紋為K31、1.5°，顏色9B9），滿足了汽車腰線以下內飾的光澤度要求。同時，錦湖日麗還與客戶共同開發了PC/ABS HAC8260Z儀表板啞光材料，該材料不僅替代了原來鋼鐵的儀表板骨架，而且做為儀表板的下體材料直接外露噴漆，目前應用在上汽紅巖的依維柯車型上。 我們深信新一代PC/ABS低光澤材料將隨著ELV法規的逐步實施而不斷被應用。
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