PA66南亞AG-30 成型周期快

PA66工程塑料 編輯
PA66（聚酰胺66或尼龍66），同PA6相比，PA66更廣泛應用于汽車工業、儀器殼體以及其它需要有抗沖擊性和高強度要求的產品。
廣泛用于制造機械、汽車、化學與電氣裝置的零件，如齒輪、滾子、滑輪、輥軸、泵體中葉輪、風扇葉片、高壓密封圍、閥座、墊片、襯套、各種把手、支撐架、電線包內層等。
PA66塑料在聚酰胺材料中有較高的熔點。PA66塑料在成型后仍然具有吸濕性，PA66塑料的粘性較低， PA66塑料熱性質熔點即結晶熔解時的溫度，對結晶性高分子PA66塑料，顯示清晰的熔點，根據采用的測試方法，熔點在259~267℃的范圍內波動。通常采用差熱分析法測出的PA66塑料的熔點為264℃。如果將體積膨脹系數顯示極大值的溫度當作熔點，則尼龍-66的熔點溫度范圍為246~263℃。接近理論熔解溫度259℃。 PA66塑料的注塑特性干燥處理：如果加工前材料是密封的，那么就沒有必要干燥。然而，如果儲存容器被打開，那么建議在85C的熱空氣中干燥處理。如果濕度大于0.2%，還需要進行105C，12小時的真空干燥。

PA66塑膠原料廣泛用汽車配件尼龍PA66被廣泛應用于汽車工業領域，其實主要有兩個方面的原因。一方面是汽車配件尼龍PA66的結晶度高，這樣也就決定了其剛性和耐熱性性功能要優越于其他的工程材料。另一方面就是汽車配件尼龍PA66可塑性強，機械強度高，符合了需要有抗沖擊性和高強度性產品的材料選擇標準。
尼龍常用于以下汽車配件：引擎蓋、搖桿蓋、冷卻加熱裝置和油箱。應用在這些方面的尼龍樹脂多用20～40％用量的玻璃或其它礦物纖維增強以提高強度。也可以用的化學方法處理尼龍樹脂來弱化如水解氧化等方面的缺點，強化耐熱性能方面的優點。
汽車行業火熱的發展也帶動了汽車配件尼龍，如：在汽車行業使用多的汽車配件尼龍PA66就是一個典型的例子，汽車配件尼龍PA66是一種半晶體-晶體材料，即便是在較高的溫度環境下依然能夠保持較強的強度和剛度，是所有PA系列中機械強度高的一種，具有極好的耐磨性和自潤滑性能。而且還能夠耐酸、堿以及多得是的無機鹽水溶液。但是由于汽車配件尼龍PA66*吸水，還易溶于、甲酸等極性溶劑，因此尺寸穩定性差，而這也是在運用中所需要克服的劣勢。

日本
1300G，1402S，14G33，90G60，93G33，CR103，FG171，TR161，WG143，54G33，91G60，FG172X31，FR250，1300S，CR301，FR200，FR370，LC020，1300GT，13G15，FG172
日本宇部
1015GC6，2015SE50-BK，2015SV，2020GC3-NC，2020GU950，3020GX6，3332
日本三菱
3010SR，3010GN15，3010N，3021GH-20，3021GH-30
德國巴斯夫
A3EG6，A3WG6，A3L，A3Z，8233G，1403-2，8231GHS，A3EG3，A3W，A3EG7，A3HG6，A3K，A3W2G5，A3W2G6，A3W2G7，A3WG10，A3WG7
日本
CM2402，C4G25，CM3016-G25，CM1011G45，CM1014，CM1014-V0，C1G30，C1G33，C4，C6，CM6021M，HF3074G30，UTN320，E3500，LTP1146S，2015SV，2020GU950，3020GX6
美國首諾
21SPC，21X-NC，220HSP，22C，22HSP，41H，50BWFS，909，EC0315，M344，R513，R513H，R530H，R533，41SP，GW350，Q395，R**800，52HSP，53HSP，55HSP

PA66塑膠原料廣泛用：進氣閥箱
許多汽車制造商都已經用PA66塑膠原料進氣箱閥替代了原來的鋁進氣箱閥。據行業分析，用尼龍替代鋁可以將生產成本降低30％，并減輕50％的重量。通過部件集成還可以進一步降低成本。一般進氣箱閥用的尼龍是30～35％玻璃纖維增強的PA6和PA66塑膠原料。
尼龍常用于以下汽車配件：引擎蓋、搖桿蓋、冷卻加熱裝置和油箱。應用在這些方面的尼龍樹脂多用20～40％用量的玻璃或其它礦物纖維增強以提高強度。也可以用的化學方法處理尼龍樹脂來弱化如水解氧化等方面的缺點，強化耐熱性能方面的優點。
1、加熱冷卻系統
玻璃－礦物增強尼龍可用于生產扇葉、風扇罩、散熱器水箱、熱交換器、水蒸發器、熱－水控制閥門和恒溫器殼體。尼龍可用于此領域的優點在于其熱穩定性、高硬度、低熱變形和耐磨耗能力。玻璃纖維增強PA66塑膠原料還可以用作電子節流控制器外殼――一種根據踏板位置來提供加速/減速信號的部件數的部件。
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